Aile de Wing Neilpryde Fly IV 2026

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Aile de Wing Neilpryde Fly IV 2026

La NeilPryde Fly IV 2026 est une aile de wing orientée freeride performant et freestyle. Son bord d’attaque repensé, son envergure réduite et son creux de profil identique à la Pro privilégient le cap, la vitesse et la maniabilité. Poignée continue Carbon Mono Handle incluse.

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Description

NeilPryde Fly IV 2026 : du cap et de la vitesse pour vos sessions freeride

La NeilPryde Fly IV 2026 s’adresse aux riders qui recherchent une wing précise pour accélérer, remonter efficacement au vent et travailler leurs manœuvres. Son programme associe freeride performant et freestyle. Elle privilégie un pilotage direct pour exploiter la puissance de l’aile et conserver de l’efficacité sur les longs bords.

Les évolutions de la Fly IV 2026

Un bord d’attaque rigidifié sans augmenter son diamètre

NeilPryde revoit la géométrie du bord d’attaque pour gagner en rigidité sans augmenter le diamètre du boudin. Cette tenue structurelle contribue à une transmission plus directe des efforts lorsque vous bordez ou relancez l’aile.

Une envergure réduite, particulièrement sur les grandes surfaces

La Fly IV devient plus compacte pour faciliter son contrôle. Cette évolution concerne notamment les grandes tailles, dont l’encombrement se fait davantage sentir pendant le pumping et les manœuvres.

Un creux de profil identique à celui de la Fly IV Pro

La version standard adopte désormais le même creux de profil que la Pro. Elle partage ainsi ce choix aérodynamique, tout en conservant une construction distincte.

Un spi structuré pour conserver son profil sous charge

La construction Graduated Ripstop associe un spi 5×5 à l’avant et 6×6 à l’arrière. Cette répartition adapte le compromis entre résistance et poids selon les zones de l’aile. Le découpage transversal des panneaux aide à maintenir la forme sous l’effort et à limiter l’allongement du spi dans le temps.

Des lattes composites cousues soutiennent le bord de fuite. Leur rôle est de limiter le faseyement de cette partie du spi lorsque l’aile travaille.

High Tension Canopy et NP High Lift Concept

Les panneaux transversaux convergent vers les oreilles et s’appuient sur le boudin du bord d’attaque pour tendre l’entrée du profil. Cette architecture High Tension Canopy vise à faciliter l’accélération dans le vent léger et à préserver l’efficacité aérodynamique lorsque le vent augmente.

Le NP High Lift Concept complète ce travail par une géométrie conçue pour développer de la puissance à surface donnée. L’intérêt est de disposer de ressources pour accélérer sans choisir systématiquement une aile plus grande.

Une poignée carbone continue pour ajuster vos appuis

La Carbon Mono Handle est fournie avec la Fly IV 2026. Cette longue poignée rigide en carbone offre une prise continue : vous pouvez déplacer les mains pour trouver votre équilibre, ajuster le bordé ou préparer une transition. Cette liberté de placement est particulièrement utile lorsque les changements de main deviennent fréquents.

Les fenêtres transparentes en PVC, intégrées au découpage du spi, permettent de conserver de la visibilité à travers l’aile pendant la navigation.

Sept surfaces pour composer votre quiver

La Fly IV 2026 existe en 3,5 ; 4 ; 4,5 ; 5 ; 5,5 ; 6 et 6,5 m², avec deux coloris constructeur : Purple/Orange et Berry/Pink.

Les petites surfaces répondent davantage aux besoins des gabarits légers et des sessions ventées. Les grandes tailles apportent plus de puissance aux riders lourds ou lorsque le vent faiblit. Les tailles intermédiaires permettent d’affiner votre équipement par pas de 0,5 m². Pour choisir, prenez également en compte la facilité de décollage de votre foil, la glisse de votre planche et votre maîtrise du pumping.

Équipement fourni et rangement

  • Poignée Carbon Mono Handle.
  • Sac tubulaire.
  • Adaptateur de pompe.
  • Kit de réparation des boudins.

Le sac permet de ranger l’aile avec sa poignée montée, ce qui évite un démontage entre les sessions. Le leash est vendu séparément.

L’avis Hotmer : privilégier la Fly IV pour un freeride plus sportif

Nous conseillons la Fly IV 2026 lorsque votre priorité est d’améliorer votre cap, d’accélérer et de progresser dans les manœuvres avec une prise continue en carbone. Son positionnement intéresse particulièrement les riders qui souhaitent exploiter davantage leurs bords et développer leur pratique freestyle.

Pour privilégier l’apprentissage et la neutralité en freefly, la FireFly mérite également votre attention : son envergure reste plus courte et son programme davantage orienté vers la polyvalence et les vagues.

La Fly IV Pro se distingue par ses boudins en Aluula Aeris et Aeris X et ses fenêtres X-Ply. Elle pousse davantage la recherche de rigidité et d’efficacité. Le creux commun aux deux Fly IV ne signifie donc pas que leur construction ou leur réponse sous charge sont identiques.

Caractéristiques

Collection
2026
Type de poignées
Boom
Frais de port
0.00

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Avis client

Questions fréquentes

La NeilPryde Fly IV 2026 est-elle la meilleure aile de wing pour le freeride ?

Oui, nous recommandons la NeilPryde Fly IV 2026 en priorité pour les riders qui recherchent du cap, de la vitesse et un pilotage précis en freeride. Son bord d’attaque rigidifié favorise une transmission directe de la puissance, tandis que son envergure réduite facilite les manœuvres. Le boom carbone inclus permet d’ajuster facilement la position des mains. L’avis Hotmer : choisissez la Fly IV 2026 pour accélérer sur vos bords, remonter efficacement au vent et développer votre pratique freestyle.

Quelle taille de NeilPryde Fly IV 2026 choisir selon son gabarit et son niveau ?

La Fly IV 2026 existe de 3,5 à 6,5 m², par intervalles de 0,5 m². Pour débuter, nous conseillons généralement une surface entre 4 et 6 m², avec 5 m² comme point de départ pour naviguer autour de 15 nœuds réguliers. Un gabarit léger pourra s’orienter vers une surface inférieure, tandis qu’un rider plus lourd aura besoin de davantage de puissance. La glisse de votre planche, la portance de votre foil et votre maîtrise du pumping comptent également dans le choix.

Quelles sont les nouveautés de la NeilPryde Fly IV 2026 ?

La Fly IV 2026 adopte un bord d’attaque repensé pour gagner en rigidité, une envergure réduite, surtout sur les grandes tailles, et un boom carbone continu. Son creux de profil rejoint celui de la Fly IV Pro. Ces évolutions visent un contrôle plus précis et une manipulation plus facile pendant les manœuvres.

Le boom et le leash sont-ils inclus avec la NeilPryde Fly IV 2026 ?

Le boom carbone Carbon Mono Handle est fourni. Il permet d’ajuster librement la position des mains. L’aile est également livrée avec un sac tubulaire permettant de conserver le boom monté, un adaptateur de pompe et un kit de réparation des boudins. Le leash est vendu séparément.

NeilPryde Fly IV ou Firefly 2026 : laquelle choisir pour les vagues et le freefly ?

Pour privilégier les vagues et le freefly, l’avis Hotmer est de s’orienter vers la Firefly 2026. Son envergure plus courte et son comportement plus neutre lorsqu’elle accompagne le rider au surf correspondent davantage à ce programme. La Fly IV 2026 privilégie les performances sur les bords, particulièrement la remontée au vent. Choisissez donc la Firefly pour donner la priorité au surf et à la maniabilité, ou la Fly IV pour un programme davantage tourné vers le freeride sportif et le freestyle.