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La NeilPryde Fly II Pro 2024 associe une structure en Aluula Aeris et Aeris X à deux poignées rigides en carbone. Son bord d’attaque affiné et son spi structuré privilégient la rigidité, l’accélération et le contrôle pour une pratique sportive du wingfoil.
Description +
NeilPryde Fly II Pro 2024 : une structure Aluula pour gagner en précision
La NeilPryde Fly II Pro 2024 privilégie la rigidité et la légèreté pour les riders qui recherchent une réponse directe. Sa conception associe une structure gonflable en Aluula, un profil tendu et deux poignées carbone pour exploiter la puissance de l’aile au pumping comme en navigation.
Aluula Aeris et Aeris X : des matériaux répartis selon les efforts
Le bord d’attaque et le boudin central utilisent une combinaison d’Aluula Aeris et d’Aeris X. L’Aeris X renforce les zones soumises aux efforts de torsion, tandis que l’Aeris allège notamment les oreilles. Cette répartition vise à conserver une structure précise sous charge tout en limitant le poids aux extrémités.
Un bord d’attaque affiné de 9 à 12 %
Par rapport à la première Fly de 2023, NeilPryde annonce une réduction du diamètre du bord d’attaque de 9 à 12 %, plus marquée sur les grandes surfaces. L’objectif est de réduire la traînée en exploitant la rigidité de l’Aluula. La Pro adopte également une entrée de profil plus plate que la Fly II standard.
Des oreilles davantage orientées vers l’arrière
Le recul des oreilles évolue pour améliorer la stabilité au près et le contrôle lorsque l’aile est tenue en position neutre. Ce travail complète la réduction du diamètre : la Fly II Pro recherche à la fois de l’efficacité pour remonter au vent et un comportement maîtrisé en freefly.
Un spi structuré pour conserver sa forme
La Fly II Pro comporte quatre panneaux transversaux cousus de chaque côté, contre deux sur la première génération. Ce découpage permet de définir plus précisément le profil et de limiter sa déformation sous charge. Les panneaux proches du bord de fuite utilisent du Challenge Code 95 pour renforcer la tenue de cette zone dans le temps.
Des lattes composites cousues soutiennent le bord de fuite et réduisent son faseyement. L’ensemble travaille à conserver un profil régulier lorsque l’aile accélère.
High Lift et High Tension Canopy
Le High Lift Concept recherche une puissance élevée à surface donnée grâce à la géométrie du bord d’attaque et à l’entrée du profil. La construction High Tension Canopy s’appuie sur les panneaux transversaux pour tendre les sections avant du spi. Le bénéfice recherché est double : faciliter l’accélération dans le vent léger et conserver de l’efficacité lorsque l’aile navigue à faible incidence dans un vent plus soutenu.
Le système Vented Strut laisse une ouverture entre le bord d’attaque et le panneau reliant le spi au boudin central. Ce passage d’air aide à équilibrer les pressions aérodynamiques de part et d’autre de l’aile et contribue à sa stabilité.
Deux poignées carbone et des fenêtres X-Ply
La Fly II Pro 2024 dispose de deux poignées rigides en carbone, recouvertes d’EVA noir lisse. Elles offrent des prises distinctes pour les mains avant et arrière, avec une connexion rigide pour doser la puissance.
Les fenêtres X-Ply à l’avant et à l’arrière bénéficient d’une forme revue pour améliorer la visibilité lorsque l’aile est bordée.
Le système anti-torsion des boudins internes les maintient en plusieurs points dans leur enveloppe. Il limite leur rotation au gonflage et facilite leur repositionnement après une intervention.
Surfaces disponibles et repères de choix
La gamme comprend 3,5 ; 4 ; 4,5 ; 5 ; 5,5 ; 6 et 6,5 m², en Blue/White ou Red/White.
Pour un rider de 60 à 85 kg, le guide NeilPryde indique notamment :
- 12 à 20 nœuds : 4,5 à 5,5 m².
- 16 à 25 nœuds : 4 à 5 m².
- 20 à 30 nœuds : 3,5 à 4,5 m².
Ces plages se recoupent volontairement : votre niveau, votre foil et la glisse de votre planche influencent le choix. Elles constituent des repères constructeur, sans garantir un décollage à une vitesse de vent précise.
Équipement fourni
En complément des poignées carbone, NeilPryde annonce :
- Un sac à dos Fly II Pro.
- Un adaptateur de pompe.
- Un kit de réparation des boudins.
L’avis Hotmer : un choix pour exploiter davantage votre navigation
Nous privilégions la Fly II Pro 2024 pour un rider déjà autonome qui souhaite une aile rigide, précise et efficace au près. Son intérêt réside dans l’association du bord d’attaque affiné, de la structure Aluula et du spi maintenu sous tension.
Si votre priorité est l’apprentissage, une envergure plus compacte ou une prise continue de type boom, la FireFly mérite également d’être comparée. Son format vise davantage la facilité de manipulation, les rotations et les vagues.
Caractéristiques +
| Collection | 2024 |
| Type de poignées | Rigides |
| Frais de port | 0.00 |
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Questions fréquentes
La NeilPryde Fly II Pro 2024 est-elle le meilleur choix pour passer à une aile de wing en Aluula ?
Oui, nous recommandons la Fly II Pro 2024 aux riders déjà autonomes qui recherchent une aile en Aluula pour privilégier la rigidité, la légèreté et la précision. Son bord d’attaque affiné et ses poignées carbone permettent d’exploiter une réponse directe au pumping comme en navigation. L’avis Hotmer : choisissez-la pour développer une pratique sportive, accélérer et améliorer votre remontée au vent.
Quelle différence entre la NeilPryde Fly II Pro 2024 et la Fly II standard ?
La principale différence concerne la structure : la Fly II standard utilise du Dacron Teijin, tandis que la Pro associe l’Aluula Aeris et l’Aeris X. Cette construction permet d’affiner les boudins tout en augmentant leur rigidité. L’Aeris X renforce les zones soumises à la torsion, tandis que l’Aeris allège notamment les oreilles. La Pro adopte également une entrée de profil plus plate pour réduire la traînée. Son intérêt est concret pour un rider qui recherche davantage d’efficacité et de précision sous charge.
Quelle taille de NeilPryde Fly II Pro 2024 choisir selon son poids ?
Pour naviguer entre 12 et 20 nœuds, NeilPryde indique une surface de 4,5 à 5,5 m² pour un rider de 60 à 85 kg, et de 5,5 à 6 m² pour un gabarit de 85 à 100 kg. Autour de 15 nœuds, la 5 m² constitue donc un bon point de départ pour un rider de 60 à 85 kg. Affinez ensuite selon votre niveau, la glisse de votre planche et la portance de votre foil.
La NeilPryde Fly II Pro 2024 est-elle livrée avec un boom ou des poignées rigides ?
La Fly II Pro 2024 est équipée de deux poignées rigides en carbone, recouvertes d’EVA noir lisse. Vous disposez de deux prises distinctes pour contrôler l’aile et doser sa puissance. Cette version utilise donc des poignées séparées, et non un boom continu comme certaines générations plus récentes. Elle est également fournie avec un sac à dos Fly II Pro, un adaptateur de pompe et un kit de réparation des boudins.
Faut-il être expert pour utiliser la NeilPryde Fly II Pro 2024 ?
Non, elle convient à un pratiquant déjà autonome qui souhaite progresser avec une aile précise et réactive. L’avis Hotmer : son intérêt devient particulièrement évident lorsque vous travaillez votre pumping, votre cap et vos accélérations. Pour les toutes premières sessions, nous privilégions la NeilPryde Firefly : son envergure plus courte, sa puissance progressive et son boom continu facilitent l’apprentissage. La Fly II Pro s’adresse davantage à ceux qui veulent développer leurs performances après les premiers vols.
La NeilPryde Fly II Pro 2024 associe une structure en Aluula Aeris et Aeris X à deux poignées rigides en carbone. Son bord d’attaque affiné et son spi structuré privilégient la rigidité, l’accélération et le contrôle pour une pratique sportive du wingfoil.