SPANK Potence SPLIT 35mm, long 35mm Blue

SPANK Potence SPLIT 35mm, long 35mm Blue : une potence VTT pour Enduro, Freeride et DH

La potence Spank SPLIT 35mm, long 35mm Blue est conçue pour les pilotes VTT engagés en Enduro, Freeride, Descente (DH) et Bike-Parks. Son poids extrêmement optimisé permet une agilité accrue sans compromis sur la robustesse, répondant aux exigences des terrains techniques et aux styles de conduite variés.

Comportement en utilisation

Avec un diamètre de 35mm et une longueur de 35mm, cette potence offre un excellent compromis entre maniabilité et contrôle. La hausse nulle (0°) garantit une position naturelle du guidon, favorisant la stabilité et une prise en main directe. Le poids léger réduit la fatigue et améliore la réactivité du pilotage, particulièrement appréciable sur les descentes rapides et les sections techniques.

Technologies et conception

La potence est fabriquée en alliage série 6 avec un corps forgé en 3D et une face avant forgée en 2D, assurant une résistance élevée tout en minimisant le poids. La finition Shotpeen apporte non seulement un aspect moderne et soigné, mais renforce aussi la durabilité en limitant l’usure et les micro-rayures. La conception Human Factor de Spank optimise l’ergonomie et la sécurité en usage intensif.

Points forts de la SPANK Potence SPLIT 35mm, long 35mm Blue pour VTT Enduro et Freeride

• Poids très optimisé pour une meilleure maniabilité et moins de fatigue
• Large gamme de longueurs pour adapter la potence au style de conduite et à la morphologie
• Finition Shotpeen qui améliore la résistance aux chocs et à la corrosion

Pour quel pratiquant ?

Cette potence s’adresse aux vététistes confirmés qui recherchent un compromis entre légèreté et robustesse pour des pratiques exigeantes comme l’Enduro, le Freeride ou la Descente. Elle convient parfaitement en Bike-Park où la solidité est cruciale. Ce produit n’est pas conçu pour les pratiques de route ou les usages nécessitant une potence à hausse différente de 0°.

Pourquoi choisir la SPANK Potence SPLIT 35mm, long 35mm Blue ?

Elle se distingue par sa conception technique qui combine légèreté et solidité grâce à l’alliage série 6 et la forge 3D/2D. Son design épuré et la finition Shotpeen garantissent une esthétique durable et une résistance accrue. Son positionnement est idéal pour les pilotes qui exigent du matériel fiable capable de s’adapter à différentes longueurs pour un pilotage personnalisé.

FAQ — Bien choisir la SPANK Potence SPLIT 35mm, long 35mm Blue

Pour quel niveau de pratique cette potence est-elle recommandée ?

Elle convient aux pilotes intermédiaires à confirmés pratiquant l’Enduro, le Freeride, la DH ou en Bike-Park.

Quelle est la différence entre les différentes longueurs disponibles ?

La longueur influe sur la maniabilité : plus courte pour une direction plus réactive, plus longue pour un meilleur contrôle à haute vitesse.

Quel est l’impact du diamètre 35mm sur la stabilité ?

Le diamètre de 35mm offre un bon équilibre entre rigidité et poids, assurant un pilotage précis et stable.

La potence possède-t-elle une hausse ?

Non, la potence a une hausse de 0°, favorisant une position droite et naturelle du guidon.

Quel est le poids de cette potence ?

Le modèle 35mm pèse environ 131 grammes, ce qui est très léger pour sa catégorie.

Est-elle adaptée pour un usage en Bike-Park ?

Oui, sa solidité et son poids optimisé la rendent idéale pour les Bike-Parks exigeants.

Cette potence est-elle compatible avec tous les guidons 35mm ?

Oui, elle est conçue pour s’adapter aux guidons au diamètre standard 35mm.

Quelle est la durabilité de la finition Shotpeen ?

La finition Shotpeen augmente la résistance à l’usure et aux impacts tout en conservant un aspect esthétique moderne.

Peut-on utiliser cette potence pour un usage route ?

Ce produit n’est pas adapté à la route, il est spécifiquement pensé pour les pratiques VTT techniques.

Comment choisir la meilleure longueur pour mon usage ?

Choisissez une longueur plus courte pour une conduite nerveuse en terrain technique, ou plus longue pour plus de stabilité à grande vitesse.