SPANK Cintre Spank Spike 35, VIBRO CORE, XGT, 820mm, diamètre 35mm rise 25mm noir noir/bleu : maîtrise totale pour freeride et enduro VTT

Le cintre SPANK Spike 35 VIBROCORE XGT en 820 mm s'adresse aux passionnés de VTT engagés en freeride, descente et enduro. Son large profil offre un contrôle précis et une stabilité accrue sur les terrains techniques. Conçu en aluminium Super6 MGR, il combine robustesse et légèreté pour encaisser les contraintes des descentes et sauts tout en restant maniable.

Comportement en utilisation

Grâce à sa géométrie avec 5° de rise et 8° de back sweep, ce cintre optimise la position naturelle des mains pour un pilotage puissant et confortable. La largeur généreuse de 820 mm améliore la stabilité et le contrôle, notamment sur les passages techniques ou rapides. La technologie VIBROCORE atténue efficacement les vibrations du terrain, réduisant la fatigue dans les bras, épaules et mains pour une meilleure endurance à la pratique.

Technologies et conception

• Aluminium Super6 MGR multi-butted étiré à froid : une structure haut de gamme assurant solidité et légèreté
• Technologie Dual XGT : tube conique affiné vers l'extérieur optimisant rigidité et réduction du poids
• Technologie brevetée VIBROCORE : mousse complexe intégrée limitant la transmission des vibrations et évitant la résonance
• Usinage CNC haute précision garantissant un assemblage fiable et précis

Points forts du SPANK Spike 35 VIBROCORE 820mm pour le freeride et l’enduro

• Contrôle et stabilité améliorés grâce à une largeur importante et une géométrie adaptée
• Réduction significative des vibrations pour moins de fatigue musculaire et meilleure concentration
• Robustesse assurée face aux chocs et agressions du terrain grâce à la construction aluminium Super6 MGR

Pour quel pratiquant ?

Ce cintre s’adresse aux vététistes confirmés à experts pratiquant le freeride, la descente et l’enduro. Il excelle sur terrains accidentés et techniques où le pilotage exige précision et endurance. Ce n’est pas un cintre destiné à la pratique cross-country légère ou balade urbaine, ni pour les gabarits cherchant un cintre plus étroit ou léger.

Pourquoi choisir ce modèle ?

Le SPANK Spike 35 VIBROCORE XGT 820 mm se démarque par son équilibre entre robustesse et confort. Son système d’absorption des vibrations VIBROCORE apporte un avantage notable lors de longues sorties ou passages engagés. Sa conception aluminium haut de gamme et sa géométrie précise en font un choix pertinent pour les pilotes exigeants recherchant performance et fiabilité sans compromis excessif sur le poids.

FAQ — Bien choisir ce cintre SPANK Spike 35 VIBROCORE XGT 820mm

Pour quel niveau ce cintre est-il adapté ?

Il est conçu pour les pilotes expérimentés en freeride, descente et enduro qui nécessitent contrôle et robustesse sur terrains difficiles.

Quelle différence avec un cintre plus étroit ?

La largeur de 820 mm offre une meilleure stabilité et levier pour contrôler le vélo sur terrain technique, au prix d’un peu plus d’effort à manœuvrer dans les espaces étroits.

Comment la technologie VIBROCORE améliore-t-elle le confort ?

Elle intègre une mousse qui diffuse et limite les vibrations, réduisant la fatigue nerveuse et musculaire dans les bras et mains.

Ce cintre est-il compatible avec toutes les potences ?

Le diamètre principal de 35 mm est standard sur la plupart des potences modernes, mais il faut vérifier la compatibilité avec votre montage.

Quelle est la géométrie du cintre et son impact ?

Avec 5° de rise et 8° de back sweep, il améliore la position naturelle des mains pour un pilotage plus puissant et confortable.

Peut-on utiliser ce cintre en cross-country ?

Ce n’est pas son programme principal : il est plus lourd et large que les cintres XC typiques, moins adapté pour les longues montées.

Quelle est la durabilité du cintre ?

La construction aluminium Super6 MGR multi-butted garantit une excellente résistance aux chocs et à l’usure.

Est-il adapté aux gros sauts et drops ?

Oui, sa robustesse et sa rigidité permettent d’encaisser les impacts importants en descente et freeride.

Comment choisir la largeur idéale ?

820 mm est idéal pour les pilotes recherchant stabilité et contrôle sur terrains techniques, mais ceux préférant plus d’agilité peuvent opter pour une largeur moindre.

Ce cintre est-il disponible en d’autres tailles ?

Oui, un modèle 800 mm en diamètre 31.8 mm est également proposé pour ceux qui veulent un cintre un peu plus fin et étroit.